“正常！！”
“正常！！！”
杨杰听到这这些试车员的汇🍻报，却🌜是感觉到这些声音听着是多么的悦耳🀤⚔，如此令人愉悦。
康🕂斯坦丁作为这款发动机的🍻型号总设计师，心情🛊🚫是最激动最高兴的一个，此时他紧紧地攒着拳头。
刘建青跟军方的这些将军们都是面🌜露喜色，都🙘是感觉到这次过来真是不虚此行。
航空发动机验证试车，是对其设计，制造工艺，材料🅤等等各🕟个方面的一次总验证，只有发动机验证试车正常，才代表着这发动机的设计，制造工艺，材料等各个方面是没有问题的，是可行的。
刘建青却是想起去年涡扇10这款发动机在试车的时候发生了第三级压气盘破裂的🂏事情来，他也是希望这款发动机能够顺利地完成试车实验。
现在这款发动机经过这么🝙多科目的验证试车，都一直正🟧🟣🟂常，刘建青跟这些将军们都是非常高兴。
王永🄮🀸林心中🖎也比较高🂦👅🆝兴，他看着外面试车台上的发动机，他知道真正的考验马上就要开始了。
刚才的一系列试车，发动机达到的最大工作状态也就是额定🕟工作状态，远没有达到最大功率工作状态。
进入到最大功率工作状态，各零件将承受极限考验，不管是受🙇🈕♯力考验，还是工作环境考验，都将达到极🅮限。
最大功率🚔工作状态下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功率，其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高，达到上千摄氏度。
这🕂样的高温、高受力状态下，对涡轮叶片，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。
随着温度的升高，金属的强度将🜇下降，达到上千摄氏度的🌶时候，一些金属将发红，发软，强度和常温下完全就不一样。
衡山涡扇发动机的涡轮前温度何止一千摄氏度，这样的高温环境，涡轮叶片，涡轮盘等零件还要承受巨力，输出🃘3000公斤甚至以上的巨大推力，其考验程度可想而知。
这名试车总指🟄挥🁉不禁看了杨杰跟王永林一眼。
“杨少……”