“嗯，应该是可以的。这种材料目前普遍应用于脚踏车上，采用s35c的焊🄤⛇😖接体和a2107整体锻造脚踏，可以全部改用铝合金的压铸件。”
“这样，在造价成本上，应该是可以削减一大块🇻吧！”赵国阳顺🂶📎口说道。
他没有注意到的是，自己这一番话说🚊👬🌀出口之后，旁边李老脸上就露出了“老狐狸”一般的微笑。
二人这边低声交流的时候，台📝🛱☨上的安东尼奥?杜卡迪，也已经讲到了重要的地方。
“众所周知🕷，车架上对铝合金的应用，是所有零部件里面占的比率最低的。所以今天我想要着重和大家探讨一下的，正是这方面的话题……”
安东尼奥的这番话讲💤📶出来之后，后排的李启楠和孙正宵二人就你看看我，我看看你，一脸🆪💘💊的懵圈。
半晌，李启楠首先反应过来道：“孙总，这个安东尼奥先生，是不是在说胡话呢？车架方面，应用🜺🗢铝合金，这不是瞎折腾吗？有讨论的必要？”
李启楠这话倒也不是信口开河，摩托车车架，对刚性的🎠要求是非常高的。
理由很简单，车架是摩🜧托车上除了核心发动机之外，另一个重要的部件。
假如刚性太低的话，车架就会由于后轮力产生的力矩，发生弯曲变形。
影响骑乘人员的自然操纵感倒📝🛱☨还在其次，这要是变形严重，车毁人亡都是有可能发生的。
因👥此，在国内摩托车制造业内，车架通常都是应强度较高的材质来制作。
铝合金作为一种轻材质，确实尚未有厂家在车🁆🃠🁆🃠架方面应用过。
听着☴李启楠🕷的吐槽，一旁的孙正宵也是一脸肃然的表示同意。
他们嘉陵集团，虽然目前被很多业内人士认为是国内摩托车行业的领头羊，但是在市场对各企业的反馈来看，明显是重骑集团的车架得到的评价更高。
因此在车身结构、车架这方面，孙正宵🗶倒是🈯🁷不敢以“老大”自居。🌭
这两位在这边小声讨论的时候，另一边，川崎株式社的那位川崎先生，也在和漂亮的助手麻生希子低声议论着。☐⚌