“乘务长，⚇这里是代理机长，执行水上迫降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打🀟开了内话💩紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，开始下一步的分工和🔸🅕🆞任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注🛊🚯🖼意，因不可抗拒缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐物品，松开🛬🟢紧身衣💑👈物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩戴好🞥氧气面罩，系好安全带，将💩座位调整到原始状态，双手护头坐好。”😳🅝
客舱在乘务长的带领下，虽🜮然有些忙乱，但总算是一步步的进行着🎠💛💦准备工作。
但这些工作最后是否有意义，还要取决🀟于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么📸多年以来，这是第一🀟次在正式飞行中坐上主驾驶位，脑海中开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱，🜮很容易在迫🀟降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一🔸🅕🆞关📱🞧。
一般的民用肮空在迫🞥降的时候，应🅁当保持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情况下，这个操作难度并不🀟大🃓🗚🜍，即便是辅助机长，也可以很轻易的做到🔕。
但现在航班上有个大窟窿，机身受损严重，整个机身摇摇曳♽🍴🌒曳，别保持适♓🇻当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。