“乘务长，这里是代理机长，执行🄙水上迫降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作🃟🙂以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有🖳🖨🕍听从乘务员的指示，做好一切准备工作。”🛼⚇
“各位乘📾☷客请穿好防寒🎊衣物，🃟🙂取下尖锐物品，松开紧身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请🜞所有乘客佩戴好氧气面罩，系好安全带，将座位调整到原始状态，双手护头🆒🎼🖛坐好。”
客舱在乘务长的带领下，💊🐋虽然有些忙乱，但总算是一步步的进行着准备工🖳🖨🕍作。
但这些工📾☷作最后是否有意义，还要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是第一次在正式飞行🕼🎻🖑中🎞💐坐上主驾驶位，脑海中开始搜索所有的迫降相关程🎳序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之🟧🟡前如果不清空油箱，很容易在迫降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”🀙☸🄏辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫降的💊🐋时候，应当保持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情况下，这个操作难度并不大，即便是辅助机长，也可以很轻易的做到😒🀷🁜。
但现在航班🅡上有个大窟窿，机身受损严重，整个机身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持🐫。